快递职业资格证怎能取消？

第一物流全媒体报导：　　“溜溜达达，两千七八，锻炼身体，快乐全家。”租车电动三轮车上的广告幽默诙谐还朗朗上口。

虽然是戏言般的聘用，但借此不难看出租车员转入门槛之较低。据报导，有租车网点讨租车员不拒绝检查证件，称之为只要自带电动车就讫。　　但按照 《租车条例》草案，国家实施租车员登记管理制度，引领租车员持证上岗。

《租车业务经营许可管理办法》拒绝经营同城租车业务，租车员中不具备初级以上资格的不高于30%。但目前租车员中实际持证上岗的比例非常低。有租车员体现，公司中绝大多数租车员没租车资格证，很多租车员指出这样的证书并没什么用处。

　　近日，国务院印发 《关于中止一批职业资格许可和确认事项的要求》，再度中止62项职业资格许可和确认事项。但业内却有声音指出租车职业资格证也应该中止。那么显然应该中止吗？　　反对中止者大体有三类理由：一是有租车员回应，自己的最重要职责就是及时递送包覆，至于考据并没必要性。

二是租车企业负责人则不会更好地从成本抵达，认为，如果企业大部分租车员工都要持证上岗意味著聘用的门槛下降，企业用工的成本也不会大大增加。此外，还有指出这也与国家倡导的简政放权、修改审核申请的精神互为违反。　　但笔者以为，租车员工持证上岗是适当之荐。

　　据有关统计资料，当前租车职业的从业人群，相当大一部分只有初中学历。整体素质较低给租车行业带给了不少问题。据国家邮政局6月份的邮政业受理情况，滋扰问题下跌较慢的主要集中于在投递服务、邮件遗失少、邮件损坏上，其中投递服务滋扰占到于多约55%，邮件遗失少同比快速增长比例最低。

　　如此之低的滋扰比例与租车员业务素质较低、操作者不规范、不按流程办事不无关系。而如果有一个资质考核不存在，租车员也不会更加侧重业务流程、操作者等的自学，从而提高其业务素养和能力。

　　与此同时，租车行业归属于公共服务业，与消费者生活息息相关。因此对业务素养、个人道德品质、诚信体系应该有较高拒绝，未来资格考试应当更加全面。　　就在上个月，国家职业分类新的证实职业分类体系， “租车员”首次经常出现在职业分类中。

未来的租车物流业必定是信息化和智能化高度发达的行业，必定必须大量高素质人才来承托。面向未来的发展，租车员考据也变得尤为重要。

　　而且，从欧美租车行业持证上岗的发展来看，租车资质证对中国租车物流行业互通国际必不可少。但这种考核无法只是走走形式，未来对租车资质考核必须更加苛刻才讫。

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